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介紹ETS17000德國賀德克HYDAC電子溫度繼電器燒掉的原因

點(diǎn)擊次數(shù):1149 更新時(shí)間:2022-06-24

大家都知道所有的電器產(chǎn)品如果線路接的不對(duì)很容易導(dǎo)致燒掉,所以今天廣科自動(dòng)化科技專業(yè)為大家介紹ETS17000德國賀德克HYDAC電子溫度繼電器燒掉的原因:

  1. 線路的不對(duì),將兩種熱膨脹系數(shù)相差懸殊的金屬或合金彼此牢固地復(fù)合在一起形成碟形雙金屬片,當(dāng)溫度升高到一定值,雙金屬片就會(huì)由于下層金屬膨脹伸長大,上層金屬膨脹伸長小而產(chǎn)生向上彎曲的力,彎曲到一定程度便能帶動(dòng)電觸點(diǎn),實(shí)現(xiàn)接通或斷開負(fù)載電路的功能;溫度降低到一定值,雙金屬片逐漸恢復(fù)原狀,恢復(fù)到一定程度便反向帶動(dòng)電觸點(diǎn),實(shí)現(xiàn)斷開或接通負(fù)載電路的功能。碟形雙金屬片工作原理如圖1所示,初始狀態(tài)為1(室溫下),受熱(或冷)后跳到狀態(tài)2,產(chǎn)生位移3.具體 的安排圖如下:


    23.png

  2. 長時(shí)間的工作:設(shè)備和人一樣也是需要修息的,那么工作多久需要停呢,一般情況下是12小時(shí),停二小時(shí)之后再開機(jī)

ETS17000德國賀德克HYDAC電子溫度繼電器這個(gè)知道知道后也來看看HYDAC賀德克DF系列高壓管路過濾器 其他常用壓力計(jì)量單位 其他常用壓力計(jì)量單

 第二節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器 一、進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理 進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡稱 的簡稱。 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡稱。 壓力:相對(duì)于真空的壓力。 壓力:相對(duì)于真空的壓力。 D型EFI系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力 型 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來 計(jì)算吸入氣缸的空氣量,又稱為速度 密度型EFI系統(tǒng)。其 速度—密度型 系統(tǒng)。 計(jì)算吸入氣缸的空氣量,又稱為速度 密度型 系統(tǒng) 作用相當(dāng)于 相當(dāng)于L型 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器 作用相當(dāng)于 型EFI汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器

原理 進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡稱 的簡稱。 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡稱。 壓力:相對(duì)于真空的壓力。 壓力:相對(duì)于真空的壓力。 D型EFI系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力 型 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來 計(jì)算吸入氣缸的空氣量,又稱為速度 密度型EFI系統(tǒng)。其 速度—密度型 系統(tǒng)。 計(jì)算吸入氣缸的空氣量,又稱為速度 密度型 系統(tǒng) 作用相當(dāng)于 相當(dāng)于L型 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器 作用相當(dāng)于 型EFI汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。噴油器進(jìn)氣岐管 壓力傳感器 節(jié)氣門體 進(jìn)氣岐管 穩(wěn)壓室 怠速空氣閥 空氣濾清器 速度—密度方式 速度 密度方式 P 6 BOSCH 壓力型(D型)EFI 壓力型( 型 P 7 傳感器安裝:節(jié)氣門后部的進(jìn)氣歧管上。 傳感器安裝:節(jié)氣門后部的進(jìn)氣歧管上。 P 8 1.進(jìn)氣壓力傳感器的作用 1.進(jìn)氣壓力傳感器的作用 測(cè)量節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管的真空度, 測(cè)量節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管的真空度,來間接的測(cè)量進(jìn) 氣量。 氣量。 將進(jìn)氣管道中的氣體壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào),并送ECU, 將進(jìn)氣管道中的氣體壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào),并送 控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量。 由ECU控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量。 控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量 2.進(jìn)氣壓力傳感器的種類

 2.HYDAC賀德克DF系列高壓管路過濾器 進(jìn)氣壓力傳感器的種類: 進(jìn)氣壓力傳感器的種類 按其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為電磁式( 膜盒傳動(dòng)的差動(dòng)變壓 按其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為電磁式( 電磁式 器式) 壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器 等傳感器。 器式)、壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器。 壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。 壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。 這種傳感器易于批量生產(chǎn),能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、 這種傳感器易于批量生產(chǎn),能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、集成化 和智能化,因而受到人們普遍重視。 和智能化,因而受到人們普遍重視。 其中壓阻式和電容式進(jìn)氣壓力傳感器在當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)電子 控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。 控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。 P 9 (一)電磁式進(jìn)氣壓力傳感器HYDAC賀德克ETS300系列溫度開關(guān)

三位數(shù)字顯示

誤差:±1.0℃

量程:-30~150℃

常用型號(hào):ETS326系列型號(hào),如ETS326—2—100—000等;

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0769-22301028
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