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德國FESTO導向氣缸￥FESTO氣動元件
德國FESTO導向氣缸內(nèi)置導軌. SMTS-8E型接近式傳感器只能用于行程為20到40mm的該類產(chǎn)品，但必須在外側安裝合適的安裝附件SMB-8E 技術參數(shù) - 導向氣缸 DFM-20-40-P-A-KF - 170918特性  特性 從工作負載到連接板的重力中心距  50 mm  行程  40 mm  活塞直徑  20 mm  驅動單元的運作模式  連接軛  緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板  裝配位置  任何  導向  循環(huán)滾珠軸承導向  設計結構  導向  位置檢測  用于接近式傳感器  工作壓力  2 - 10 bar  zui高速度  0,8 m/s  工作模式  雙作用  工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑  耐腐蝕等級 CRC  0  環(huán)境溫度  -5 - 60 °C  在終端位置的沖擊能量  0,14 Nm  zui大扭矩Mx  2,64 Nm  在規(guī)定的距離xs，zui大有用負載和行程的函數(shù)關系  91 N  6 bar時的理論作用力，回復行程  141 N  6 bar時的理論作用力，進程  188 N  移動質(zhì)量  475 g  產(chǎn)品重量  967 g  其它可用接口  參見產(chǎn)品圖紙  氣動連接  M5  材料備注  不含有黃銅和PTFE  蓋子的材料信息  鍛造鋁合金 密封件的材料信息  NBR  外殼的材料信息  鍛造鋁合金  活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 
德國FESTO導向氣缸￥FESTO氣動元件
　一種帶導向氣缸，即使在潤滑劑流出時也避免產(chǎn)生燒結，同時避免導向部件腐蝕。將活塞桿（16）插入構成帶導向氣缸（10） 的氣缸筒（12）的中央內(nèi)孔（14）內(nèi)，分別將由連接板（26）而與活塞桿（16）相連的第1導桿（22）和第2導桿（24）插入到第1側內(nèi)孔（18）和第2側內(nèi)孔（20）內(nèi)。第1導桿（22）通過第1襯套（82a） 和第2襯套（84a）的各通孔，另一方面，第2導桿（24）通過第3襯套（82b）和第4襯套（84b）的各個通孔。在第1導桿（22）和第2 導桿（24）的側周壁、第1襯套（82a）～第4襯套（84b）的內(nèi)周壁上分別涂布被膜（86、88）。
44597 氣缸            DSBA-F-63-50-CA
544598 STANDARD CYL.  DSBA-F-63-80-CA
544599 氣缸            DSBA-F-63-100-CA
544600 氣缸            DSBA-F-63-125-CA
544601 氣缸            DSBA-F-63-160-CA
544602 STANDARD CYL.  DSBA-F-63-200-CA
544603 氣缸            DSBA-F-63-250-CA
544604 NORMZYLINDER    DSBA-F-63-320-CA
544605 氣缸            DSBA-F-63-400-CA
544606 NORMZYLINDER    DSBA-F-63-500-CA
544607 雙作用氣缸      DSBA-F-63-    -T-CA
544608 雙作用氣缸      DSBA-F-80-    -CA
544609 NORMZYLINDER    DSBA-F-80-25-CA
544610 氣缸            DSBA-F-80-40-CA
544611 氣缸            DSBA-F-80-50-CA
544612 氣缸            DSBA-F-80-80-CA
544613 氣缸            DSBA-F-80-100-CA